Cómo dar de baja definitiva un coche Online

¿Quieres dar de baja definitiva tu coche, moto, furgoneta o camión en la DGT? En este artículo os explico cómo hacerlo paso a paso, desde casa.

Me apasiona desde siempre la mecánica, y en 2023 lancé eldesguace.net donde cualquiera puede solicitar online la tasación y que le gestionemos la baja de su coche, moto, ciclomotor, camión o vehículo industrial, de forma online y ágil, con recogida a domicilio. La baja definitiva a través de un CAT no tiene tasa de la DGT para el titular.

Así que si estás en el caso de querer dar de baja un coche, moto, camión o cualquier otro vehículo, te dejo un enlace para gestionarlo ahora mismo:

Ir a eldesguace.net

Con este proyecto se pretende agilizar los trámites del usuario que quiere dar de baja su vehículo y contribuir a su correcta tasación.

A través de eldesguace.net puedes tramitar la baja definitiva de forma fácil

Una vez se solicita vía la web la baja, se tasa el vehículo y la gestionamos a través de alguno de nuestros centros de reciclaje CAT, que tienen autorización para realizar la recogida, descontaminación y la baja en DGT del vehículo. Nosotros facilitamos todo ese trámite para que lo puedas hacer desde casa y sin más complicaciones.

Te pueden surgir varias dudas acerca del mundo de las bajas, intentaremos en este artículo aclararlas y puedes hacer cualquier pregunta en contacto.

Yo mismo tuve que hacer en su día la solicitud de baja para un Volkswagen Golf y vi lo complicado y poco digital que era el proceso, por lo que decidí que se podría mejorar el proceso para que fuera fácil, cómodo y rápido para todo el mundo que tiene la misma necesidad.

Motivos habituales de baja de un vehículo ante la DGT

A continuación veremos diferentes casuísticas del proceso de baja de un vehículo ante la DGT, estos los he ido recopilando sobre los casos que hemos ido detectando.

Si tu caso no aparece aquí, puedes consultarlo a través de la web.

Dar de baja coche por antigüedad o avería, el típico

Soy partidario de intentar alargar la vida útil del coche, llevando un mantenimiento estricto, incluso antes de lo que marca el fabricante, pero es cierto que la mayoría de coches utilitarios, en cuanto llegan a una edad y un km elevado, no compensa seguir manteniéndolos y menos ahora con el endurecimiento de los controles en las ITV y la normativa anticontaminación.

Además cada año que pasa hay que seguir haciendo frente a gastos como son:

• Seguro del coche
• Impuesto de circulación municipal. Aunque este podemos dejarlo a 0 en el caso de coches clásicos en algunos ayuntamientos.
• ITV anual para coches de más de 10 años (y cada 6 meses en furgonetas de más de 10 años).
• Revisiones anuales, mantenimiento de neumáticos, aceites, etc.
• Garaje

Y también, hay que tener en cuenta que no tiene la misma seguridad pasiva ni activa un coche con más de 15 años que uno actual, por mucho que nos pese a los que nos gustan las sensaciones que transmitían coches más antiguos con menos aislamiento y menos pesos, algunos han perdido esa esencia pero en cambio han ganado en confort y seguridad.

En este caso el proceso es tan sencillo como solicitar vía web la baja del coche en eldesguace.net/baja-coche , nos contactarán y nos solicitarán confirmar la ubicación del mismo y la marca y modelo, deberemos tener preparado:

• DNI o foto del titular
• Permiso de circulación del coche
• Autorización del titular en el caso de que no pueda estar presente.

Existen muchos casos en los que no disponemos de permiso de circulación, como por ejemplo si nos lo han retirado en una ITV, lo hemos perdido, o lo han retirado por algún embargo, en ese caso deberemos facilitar los datos como número de bastidor, matrícula y nuestro DNI para que el equipo pueda comprobar si la baja del vehículo es tramitable.

Dar de baja coche por accidente (siniestro total)

En este caso el proceso es igual que el anterior, pero si se trata de un modelo no tan antiguo, sobre todo si tiene una antigüedad inferior a 10 años, el equipo de eldesguace.net te solicitará fotografías de los daños para tasarlo como siniestro total. En el caso de estos coches, como todos los dados ya de baja, ninguno se vuelve a poner en circulación ya que sería un peligro a nivel seguridad. Un chasis con accidente tiene fatiga, airbags saltados, etc. Tienes más información aquí: https://eldesguace.net/coche-siniestro-total/

En este caso, si la culpa no es nuestra la aseguradora nos pagará el valor venal del vehículo.

Dar de baja una furgoneta o camión

En el caso de vehículos industriales tal como un camión, autobús, o vehículo especial, el proceso es parecido. Se tramita a través de https://eldesguace.net/baja-camion/

En la mayoría de casos, estos vehículos están a nombre de una empresa, por lo que necesitaremos la documentación de la empresa y que nos firme el apoderado o administrador. También suele ocurrir que el proceso de recogida es más complicado por lo que habrá que indicarlo al solicitar la baja.
Por lo que necesitaremos lo siguiente:

• Ficha técnica y permiso de circulación
• Fotocopia DNI de administrador o apoderado
• Fotocopia CIF de la empresa titular
• Modelo de representación firmado (te lo facilitarán)
• Autorización en el caso de que no lo entregue el administrador.

En el caso de que sean vehículos agrícolas, se tramitará primero la baja en el ROMA (Registro Oficial de Maquinaria Agrícola) para posteriormente hacer la baja definitiva en DGT.

Dar de baja una moto o ciclomotor online

En el caso de la baja de una moto o ciclomotor, podemos solicitarla también por la web que os indicaba al principio, con recogida a domicilio.

Como en los casos anteriores, hará falta entregar la documentación, autorizaciones, y todo lo demás.

Lo bueno de este caso es que no todos los desguaces ofrecen recogida a domicilio de una moto averiada, y a través de eldesguace.net sí que la puedes tramitar con recogida incluida.

Casos como embargos, reservas, depósitos o otros

Existen otras casuísticas que requieren que el equipo consulte el estado y si la baja del vehículo puede ser tramitable. Por ejemplo en el caso de que haya un embargo, un precinto judicial, cargas o multas, o exista una reserva de dominio. Si lo que tiene pendiente son impuestos o multas, aquí explico cómo dar de baja un coche con impuestos pendientes.

También hay casos en los que todo el proceso de recogida del vehículo se complica, como cuando por ejemplo no están las llaves, bloqueándose la dirección y siendo complicada la retirada. Cuando el coche se encuentre en un garaje subterráneo con dificultad de maniobra para la grúa o cuando por algún problema administrativo o con la policía, haya sido retirado a un depósito municipal de grúas. En este caso el propietario deberá pagar previamente la cantidad pendiente. (En algunos casos es posible negociar con algún depósito una reducción).

También hay casos, de vehículos cuyo titular ha fallecido y la familia necesita gestionar la baja del mismo. En ese caso hace falta algo más de documentación como es la declaración de herederos, una declaración responsable y el certificado de defunción del registro civil.

Dar de baja un coche o moto robados

En el caso de que lamentablemente nos hayan robado el vehículo, y aunque lo hayamos dado de baja de forma temporal, después de un tiempo no aparezca, podemos gestionar la baja definitiva del mismo directamente en la DGT presentando la denuncia del robo, sin necesidad de certificado de destrucción. Normalmente es un trámite sencillo.

Solicitar la devolución de los impuestos ya pagados y pedir la baja del seguro

Si se ha dado de baja el coche, seguramente puedes solicitar la devolución de los impuestos (IVTM) ya pagados del año corriente. En realidad, de los trimestres naturales completos posteriores al de la baja.

En cualquiera de los procesos anteriores, el trámite de baja y la destrucción del coche, moto, camión, se realiza con un CAT autorizado, es por ello que os mandarán o os harán entrega del certificado de destrucción de vehículo. Con ese documento podéis pedir en el ayuntamiento a través de una instancia la devolución de los impuestos.

También podréis pedir la baja del seguro, y que en la mayoría de compañías, os guarden la cantidad de la prima no consumida, seguramente con una fecha de caducidad.

Esto quiere decir que si por ejemplo pagábamos una prima de 400€ por un seguro a terceros, y hemos consumido la mitad del año, la mayoría de compañías no nos reembolsarán esos 200€ proporcionales pero sí que nos los guardarán para que los gastemos en otro seguro de su misma empresa. Esto es lo habitual pero hay que consultarlo con la compañía ya que los seguros son muy especiales y la ley de los seguros les beneficia. Lo que sí conseguirás seguro al dar de baja el vehículo es dar de baja el IVTM en el ayuntamiento para el año siguiente.

Cómo dar de baja un coche sin llevarlo al desguace

En algunos casos concretos, existe un procedimiento para poder dar de baja un vehículo sin tener que llevarlo al desguace, no obstante es algo excepcional: por norma general NO es posible. Sólo por ejemplo en casos concretos de vehículos históricos o de colección, o la exportación a otro país.

Puedes indicar los datos de contacto en la web de eldesguace.net y en cuanto te contacten les expones tu caso a ver si te pueden ayudar. Creo que en este caso es lo mejor y más cómodo.

Tramitar la baja temporal del coche

En el caso de una baja temporal, puedes gestionarla tú mismo con la DGT y sin tener que entregar el vehículo. La baja temporal voluntaria tiene tasa de la DGT (consulta el importe vigente en la sede electrónica de la DGT) y, desde el Real Decreto 265/2021, dura como máximo un año; pasado ese plazo, el vehículo vuelve a estar en situación activa salvo que el titular solicite una prórroga. Según la sede electrónica de la DGT, los vehículos agrícolas no tienen ese límite de un año: siguen de baja hasta que se pide el alta.

Cómo funciona un desguace o CAT: Centro Autorizado de Tratamiento de Vehículos

Los CAT o Desguaces, como todos los conocemos, son los responsables de destruir y descontaminar los coches, motos, camiones con esto nos pueden generar un certificado de destrucción del mismo.

Para que podamos darlo de baja, hace falta el certificado de destrucción, y para que este se pueda emitir el coche debe estar dentro de las instalaciones del CAT.

Es por ello, que para evitarnos todo este proceso complicado, como es el traslado del coche hasta el CAT, la recogida del certificado de destrucción y el trámite para la baja, puedes hacer toda la baja de tu coche con la web que te indicaba al principio del artículo.

Normativas y cambios recientes (2026)

Te dejo algunas novedades y cambios recientes que puede ser interesante tener en cuenta.

Normativa sobre vehículos históricos

En este caso, el de los vehículos históricos, la DGT permite tramitar la baja definitiva sin necesidad de la destrucción siempre que se trate de un coche o moto de colección o histórico. No aplica a todos, y habría que verlo en más detalle.

Baja de oficio tras tener el vehículo años inactivo

El Reglamento General de Vehículos, modificado por el Real Decreto 265/2021, permite a las Jefaturas de Tráfico dar de baja de oficio los vehículos que llevan más de 10 años sin ITV en vigor y sin seguro obligatorio. Es una baja definitiva, pero puede rehabilitarse si se acredita la propiedad y que el vehículo está en condiciones de circular. Conviene consultar el caso concreto en la DGT.

Exenciones y casos especiales como las bajas por DANA

En los casos de baja temporal de DANA 2024 de Valencia, que durante 2025 han estado en trámite, los propietarios pudieron darlos de baja temporal y alta sin pagar tasas ni documentación adicional, solamente firmando una declaración responsable.

Nueva normativa europea de vehículos al final de su vida útil

El Reglamento (UE) 2026/1738, sobre requisitos de circularidad en el diseño de vehículos y en la gestión de los vehículos al final de su vida útil, sustituye a la antigua Directiva 2000/53/CE. Entró en vigor el 13 de agosto de 2026, aunque en su mayor parte será aplicable desde el 1 de septiembre de 2028. Entre otras cosas, refuerza la responsabilidad ampliada del productor (los fabricantes deberán financiar la recogida y el tratamiento de los vehículos al final de su vida útil) y limita la exportación de vehículos usados que ya no estén en condiciones de circular.

Este artículo lo he escrito con consejos y ayuda de compañeros del sector.